BART kører på ét spor til SFO 31. juli til 2. august for togkontrolarbejde

Hvis du flyver ud af SFO i weekenden den 1. august, skal du lægge ekstra tid til din BART-tur. Fra kl. 21 fredag 31. juli til slutningen af servicen kl. 24 søndag 2. august kører BART tog på et enkelt spor mellem Millbrae, San Francisco International Airport og San Bruno stationer, meddelte agenturet.

Hvad du kan forvente

BART siger, at passagerer bør planlægge med forsinkelser på 10 til 15 minutter det meste af weekenden, stigende til hele 30 minutter i arbejdsområdet lørdag aften. Perronopgaver ændres på både Millbrae og SFO i hele perioden. I Millbrae kan passagerer, der skifter til Caltrain, blive nødt til at gå længere end normalt til perronerne. BART poster ekstra personale og midlertidige navigationsskiltning på begge stationer.

Hvorfor sporene lukkes

Hold installerer omkring ni kilometer kabel til BARTs nye Communications-Based Train Control-system, eller CBTC. Vinduet på 55 timer er hvad arbejdsteamet har brug for til at fuldføre det segment sikkert, hvilket er grunden til, at lukningen løber gennem en fuld weekend i stedet for nogle få natlige skift.

CBTC er grunden til, at BART har foretaget gentaget sent på aftenen og weekendarbejde på Peninsula siden slutningen af 2025. Når systemet kører, siger BART, at det kan køre tog tættere sammen og øge transbay-kapaciteten fra 24 tog i timen i hver retning til 30.

Planlægning omkring det

Tog betjener stadig SFO hele weekenden. Ændringen er frekvens og pålidelighed, ikke adgang. For en tidlig fly er det praktiske råd at tage tog en afgangsbillet tidligere end normalt og kontrollere afgange i realtid før du går. Rejsende på vej til Millbrae til Caltrain bør afsætte et par minutter ekstra til den længere skiftegang.

Enkeltsporen slutter før BARTs systemomfattende ændring af køreplan træder i kraft den 10. august, som bringer længere tog og omskrevne tidsplaner på tværs af netværket. Vi dækkede hvilke ændringer i vores guide til BART-køreplan den 10. august.

Foto: Pi.1415926535, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.