Update, August 18: ang mahabang partial closure ay nagsimula na
Ang buong weekend closure ay naganap tulad ng plano, mula 7 a.m. Linggo, August 16 hanggang 5 a.m. Lunes, August 17, isang araw na mas huli kaysa sa mga tentative dates na ibinigay ng siyudad noong Hulyo. Ang tunnel ay nasa mahabang yugto na. Ang south (eastbound) bore ay sarado ng humigit-kumulang pitong at kalahating buwan habang ang north (westbound) bore ay may isang lane sa bawat direksyon. Pagkatapos nito ang north bore ay magsasara ng humigit-kumulang pitong buwan at ang south bore ay tatanggap ng dalawang direksyon. Ang Public Works ay naglagay ng wakas ng trabaho sa humigit-kumulang October 2027.
Ang ibig sabihin nito sa pagsasanay: isang lane sa bawat paraan sa pamamagitan ng tunnel hanggang fall 2027, at mga pagsubok sa peak times. Ang mga regional detours na natukoy ng siyudad ay gumagamit ng Van Ness Avenue, Franklin Street, Bay Street, Columbus Avenue, Bush Street at The Embarcadero. Ang kasalukuyang detalye ay nasa SFMTA’s Chinatown Public Health Center traffic page. Ang mga ruta sa paglalakad sa pamamagitan ng Chinatown at North Beach ay hindi naaapektuhan, at ang Powell Street cable car lines ay tumatakbo pa rin nang normal.
Ang San Francisco ay nagsimula ng mga temporary na pagbabago sa trapiko at transit sa Chinatown upang magbigay ng espasyo para sa konstruksyon sa tatlong proyektong pang-siyudad: ang Portsmouth Square Improvement Project, ang Chinatown Public Health Center at ang Chinatown/Him Mark Lai Branch Library. Ang mga pagbabago ay tumatakbo mula sa pagtatapos ng Hulyo hanggang sa gitna ng Agosto, at isa sa kanila ay naglalabas ng Broadway Tunnel mula sa serbisyo para sa isang buong weekend.
Ang Public Works ay inihayag ang mga pagbabago noong Hulyo 20 at itinakda ang petsa ng pagsisimula sa Hulyo 29. Ang SFMTA’s Chinatown transportation page ay nagtataon ng unang Kearny Street lane closures sa Hulyo 30 at nagsasagawa ng trabaho sa ilalim ng “Chinatown Construction: July 30-August 9, 2026.” Ang Voice of San Francisco ay nag-ulat ng mga closures noong Hulyo 28.
Ang Kearny Street ay nagsasara sa dalawang weekends
Ang Kearny Street sa pagitan ng Clay at Washington streets ay lubos na sarado mula 1am Sabado, August 1 hanggang 5am Lunes, August 3, at muli mula 1am Sabado, August 8 hanggang 5am Lunes, August 10. Ang mga crew ay gumagawa ng demolition sa pedestrian bridge na nag-uugnay sa Portsmouth Square sa Hilton San Francisco Financial District. Ang Public Works ay nagsasabi na ang pag-aalis nito ay nagdadagdag ng 20,000 square feet ng usable space sa square.
Ang mga partial closures sa Kearny Street ay tumatakbo Hulyo 30 hanggang Hulyo 31, August 3 hanggang August 7, at August 10 hanggang August 15. Kahit dalawang lane ang nanatiling bukas sa mga ito, at maaaring mangyari ang mga maikling lane closures sa ibang oras habang ang demolition ay patuloy.
Ang Portsmouth Square Garage ay sarado sa loob ng dalawang buong weekend closures, August 1-2 at August 8-9, at nananatiling bukas sa mga weekday. Ang mga monthly parkers ay nakatuon sa St. Mary’s Square Garage sa 433 Kearny Street.
Ano ang pagbabago para sa Muni riders
Ang 8 Bayshore ay nag-reroute sa loob ng mga weekend closures, at ang stop sa Kearny Street sa hilaga ng Clay Street ay wala sa serbisyo. Ang mga rider ay nakatuon sa stop sa Clay Street sa Montgomery, na isa rin pang transfer point para sa 1 California, o sa stop sa Kearny Street na nasa timog ng Jackson Street, humigit-kumulang isang bloke sa hilaga. Ang 8AX at 8BX ay hindi tumatakbo sa weekends, kaya sila ay nananatiling naaapektuhan.
Sa loob ng mga weekday partial closures sa Hulyo 30-31 at August 3-7, ang Kearny at Clay stop ay lumipat sa isang temporary stop sa Kearny at Commercial streets, southeast corner. Sa loob ng August 10-15 partial closures ang 8 Bayshore ay nagpanatili ng kanyang normal na ruta at stops. Ang mga sign ay sumikat sa mga apektadong stops.
Ang Broadway Tunnel timeline
Ang Chinatown Public Health Center ay direktang nakaposisyon sa Broadway, at ang mga structural supports ng gusali ay kumokonekta sa east entrance ng tunnel, kaya ang seismic retrofit ay nangangailangan ng pagsasara ng tunnel. Ang Public Works ay naglagay ng gastos ng seismic upgrade sa $76 million.
Ang siyudad ay nag-retile din ng tunnel, pinagsasama ang pagliliwanag ng mga LED fixtures at muling binuo ang roadway, ang center island at ang mga pedestrian walkways habang ang trabaho ay isinasagawa.
Kung bumibisita ka sa Chinatown
Ang trabaho ay nasa eastern at southern edges ng neighborhood. Ang Grant Avenue, Stockton Street at ang Dragon Gate sa Grant at Bush ay labas sa mga closure areas, at ang Powell Street cable car lines ay hindi bahagi ng mga reroutes. Ang lokal na access ay pinananatili para sa mga negosyo sa east side ng Kearny Street sa pagitan ng Clay at Merchant streets sa loob ng mga buong closures.
Para sa karamihan ng mga bisita ang pagbabago ay tungkol sa pagmamaneho at pagpapark sa halip na sa paglalakad. Kung plano mong magmaneho sa weekend, ang Portsmouth Square Garage ay ang isa na dapat mong suriin muna. Para sa kung saan kumain sa kanluran ng konstruksyon, tingnan ang aming gabay sa dim sum at Chinatown classics, at para sa natitirang bahagi ng buwan tingnan ang things to do in San Francisco in August 2026.
Gaano katagal ang mga proyekto
Ang Public Works ay naglagay ng konstruksyon sa humigit-kumulang 25 buwan para sa Portsmouth Square, 30 buwan para sa Chinatown Public Health Center at 30 buwan para sa library, na nagsisimula ng konstruksyon sa fall ng 2026. Ang tatlong proyektong magkasama ay lumalakas ng mahigit $150 million. Ang mga plano sa trapiko at transit ay napapailalim sa pagbabago, at ang SFMTA ay nag-post ng kasalukuyang detalye sa kanyang Chinatown transportation updates page.
Photo: Supercarwaar, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
