Muni ändert seine Fahrpläne am Samstag, den 29. August 2026. Die 1 California und die N Judah erhalten häufigere Verbindungen, die 5R Fulton Rapid stellt vollständig auf 60-Fuß-Busse um, und eine Reihe von Haltestellen- und Streckenänderungen erfolgen rechtzeitig zum Schulstart. Die SFMTA veröffentlichte die Details am 5. August und teilte mit, dass das gesamte Paket kostenneutral ist.
Was häufiger wird
Die 1 California wechselt von einem Bus alle 10 Minuten zu alle neun Minuten. Zwischen dem Presidio und der Innenstadt sagt die SFMTA, dass Busse alle vier bis fünf Minuten kommen werden.
Die N Judah wechselt auch von alle 10 Minuten zu alle neun Minuten während der Stoßzeiten. Die Behörde arbeitet gleichzeitig daran, Staus am La Playa Terminal, dem äußeren Ende der Linie in der Nähe von Ocean Beach, zu reduzieren.
Alle 5R Fulton Rapid Fahrten wechseln zu 60-Fuß-Bussen statt der bisherigen Mischung aus 40- und 60-Fuß-Fahrzeugen und fahren alle 10 Minuten. Die SFMTA sagt, dass dies der Route mehr Platz bietet als vor den Serviceänderungen im Februar 2026.
Mehrere andere Strecken erhalten eher zusätzliche Kapazität als Häufigkeit. Die 22 Fillmore und 29 Sunset erhalten zusätzliche Kapazitätsstunden. Die 38R Geary Rapid und 49 Van Ness-Mission erhalten morgens mehr Kapazität. Die 29 Sunset erhält auch abends mehr.
Die Rückkehr-zur-Schule-Änderungen
Einige morgendliche 8AX Bayshore Express Fahrten bedienen die 8 Bayshore Haltestellen nördlich von Broadway. Das gibt Schülern, die aus Visitacion Valley zur Francisco Middle School fahren, eine direkte Verbindung ohne Umstieg.
Die 28R 19th Avenue Rapid erhält eine neue Haltestelle an der 19th Avenue und Eucalyptus Drive, die die SFMTA Schülern der Lowell High School zuordnet.
Der Service wird an drei Schulen leicht angepasst. Schüler der Hoover Middle School nutzen die 66 Quintara und Schüler der Rooftop School nutzen die 37 Corbett an ihren regulären Haltestellen. Schüler der Aptos Middle School können die K Ingleside in Fahrtrichtung zur Haltestelle Ocean Avenue und CCSF Pedestrian Bridge nehmen, dann an der Haltestelle Geneva Avenue und Howth Street in die 8 Bayshore einsteigen.
Eine Zuverlässigkeitsverbesserung
Die 22 Owl behält ihre 30-Minuten-Häufigkeit, erhält aber einen Fahrplan, der besser an die tatsächlichen Fahrtzeiten angepasst ist. Die SFMTA weist Fahrgäste dieser Strecke an, die neuen Zeiten zu prüfen.
Was es für Besucher bedeutet
Beide Strecken mit erhöhter Häufigkeit werden von Besuchern genutzt. Die 1 California verbindet den Presidio mit der Innenstadt. Die N Judah fährt von der Innenstadt zum Ocean End des Sunset und passiert den Golden Gate Park. Die 49 Van Ness-Mission und die 38R Geary Rapid, beide mit zusätzlicher Morgenkapazität, sind die Bus-Strecken des Van Ness und Geary Korridors.
Fahrpreise sind nicht Teil dieser Änderung. Die separaten Fahr- und Zahlungsänderungen, die bereits in Gang sind, werden in unserem Beitrag über Muni-Zahlungsänderungen behandelt.
Das Budget dahinter
Die SFMTA ist direkt darüber, woher der Service kommt. Die Änderungen nutzen Fahrplaneffizienz statt neuer Mittel, und die Behörde sagt, dass sie den Muni-Service insgesamt nicht erhöhen kann, während die Haushaltslücke besteht. Ohne neue Mittel sagt sie, könnte sie etwa ein Viertel des Muni-Services eliminieren müssen.
Details von der SFMTA und ihrer Serviceänderungsseite. SFist, NBC Bay Area und Local News Matters berichteten auch über die Ankündigung.
Für andere Transportdaten diesen Monat siehe unsere Berichterstattung über BARTs Fahrplanänderung vom 10. August und BARTs Wochenend-Schließungen der Green Line, plus Dinge, die man im August in San Francisco unternehmen kann.
Foto: Pi.1415926535, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
