更新、2026年11月4日: 投票者は暫定開票結果で提案Gとして投票用紙に記載された措置を62.8%対37.2%で否決した。Sunset Dunesは自動車交通禁止のまま。提案G結果のレポートで詳細を参照。
サンフランシスコ投票者はこの秋、Sunset Dunesの未来を再度決定する。サンフランシスコ選挙局は2026年11月3日投票にGreat Highway for Everyone法を登場させるのに十分な署名を認定した。この認定は7月23日にStreetsblog San FranciscoとSFistで報告された。
この措置が実行すること
この措置は平日のGreat Highwayの上部に自動車を戻し、週末は道路を公園として開放する。District 4スーパーバイザーAlan WongとビジネスオーナーAlbert Chowを含む支持者らは、この分割を妥協案と説明する。Great Highway for Everyone組織者は7月6日に15,626の署名を提出した。閾値は約10,600の有効署名、市の登録投票者の約2%だった。選挙局はランダムサンプリングにより先制的措置請願書をチェックしてから認定し、市がその先制的措置を適格化するガイドで定めるプロセスを用いる。
どのようにここに至ったか
2024年11月、サンフランシスコ市民は約55%で提案Kを可決し、Sloat BoulevardとLincoln Wayの間のGreat Highwayの上部を私用車両から閉鎖した。道路は2025年4月12日にSunset Dunesとして開放され、海の景色を望むシーティング、ピクニックエリア、スケートとバイクパーク、フィットネス器具、ハンモックを備えている。サンフランシスコ公園局は公園の最初の年に170万人の訪問を記録し、2026年2月1日のサンフランシスコハーフマラソン中に単日最高18,700人を記録した。Sunset Dunesガイドは実際に何があるかとどのようにそこに到達するかをカバーしている。
この変更を逆転させることは無料ではない。市機関は平日交通への道路復帰のコストを1395万ドルと見積もり、その大部分は信号機用であった。これはコスト分析に関する以前のレポートでカバーされている。
反対
公園をプログラムするFriends of Sunset Dunes非営利団体は措置に反対するキャンペーンを実施中で、6月に請願書に虚偽または誤解を招く陳述が含まれていると主張する訴訟を提起した。州上院議員Scott Wienerと6人のスーパーバイザー、Rafael Mandelman、Myrna Melgar、Matt Dorsey、Danny Sauter、Bilal MahmoodおよびStephen Sherillを含む、反対を表明している。
“この皮肉で高価な美しい公園破壊の試みは失敗するだろう。”Melgarはキャンペーンによってリリースされた声明で述べた。
訪問時の意味
投票前にSunset Dunesで何も変わらない。公園は11月3日を通じて、そして措置が通過し、市がそれに対処しない限り、その先も週7日車が禁止されたままである。Great Highwayに沿った2マイルのOcean Beachを歩いたり、乗ったりするという意図を持っていた場合、今年は昨年と同じである。N JudahとSloat Boulevardの18 46th Avenueの両方が公園の北端に到達する。
写真: BriefEdits、CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commonsを経由。
