Os horários do Muni mudam em 29 de agosto de 2026, com a 1 California e N Judah passando a circular a cada nove minutos, ônibus de 60 pés em todos os trajetos 5R Fulton Rapid, e novas paradas para estudantes.
Dados do SFMTA divulgados em 1º de julho mostram que o uso do Muni nos fins de semana ultrapassou os níveis pré-pandemia pela primeira vez, atingindo 100,5% dos números de 2019 em maio de 2026.
NHTSA concedeu à Zoox uma isenção temporária em 30 de julho de 2026 permitindo que ela cobre por corridas em seu robotáxi sem volante, começando em Las Vegas, enquanto o serviço pago em San Francisco ainda aguarda permissões da CPUC e DMV.
BART cancela o serviço da Linha Green em 15-16 de agosto, 29-30 de agosto, 12-13 de setembro e 26-27 de setembro enquanto equipes substituem um cruzamento próximo a Fremont Station.
BART funciona com trens em uma única via entre Millbrae, SFO e San Bruno de 21h de sexta-feira, 31 de julho até domingo, 2 de agosto, com atrasos de 10 a 30 minutos.
Após 38 anos de planejamento, San Francisco escolheu Oakdale Avenue para uma futura estação Caltrain em Bayview. Seria a primeira parada do bairro desde 2005.
San Francisco Bay Ferry teve média de 10.992 passageiros por dia em junho de 2026, quebrando um recorde de agosto de 2019, com passageiros ano a ano em alta por 60 meses consecutivos.
BART mudará seu cronograma em todo o sistema em 10 de agosto de 2026, com trens mais longos começando em 20 de julho, espaçamento de trens reformulado, novas conexões e uma Daly City Station redesenhada.
A medida Connect Bay Area, um imposto sobre vendas regional para transporte público, qualificou-se para a votação de novembro de 2026 em San Francisco e outros quatro condados da Área da Baía.
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