NHTSA concedeu à Zoox uma isenção temporária em 30 de julho de 2026 permitindo que ela cobre por corridas em seu robotáxi sem volante, começando em Las Vegas, enquanto o serviço pago em San Francisco ainda aguarda permissões da CPUC e DMV.
San Francisco iniciou mudanças temporárias de trânsito e trânsito em Chinatown, com fechamentos completos de fim de semana da Rua Kearny em 1-2 de agosto e 8-9 de agosto e um fechamento completo do Túnel Broadway em 15-16 de agosto.
BART cancela o serviço da Linha Green em 15-16 de agosto, 29-30 de agosto, 12-13 de setembro e 26-27 de setembro enquanto equipes substituem um cruzamento próximo a Fremont Station.
Ônibus substituem trens T Third no Bayview em 18-19 e 25-26 de julho para reparos de trilhos, fiação e estações. Mesmas paradas e frequência, com transferências de trem na 3rd Street.
BART funciona com trens em uma única via entre Millbrae, SFO e San Bruno de 21h de sexta-feira, 31 de julho até domingo, 2 de agosto, com atrasos de 10 a 30 minutos.
O Conselho SFMTA aprovou um plano em 21 de julho de 2026 para reduzir limites de velocidade perto de 230 campi escolares públicos e privados de San Francisco durante dois anos, estabelecendo um novo padrão de 20 mph.
Após 38 anos de planejamento, San Francisco escolheu Oakdale Avenue para uma futura estação Caltrain em Bayview. Seria a primeira parada do bairro desde 2005.
San Francisco Bay Ferry teve média de 10.992 passageiros por dia em junho de 2026, quebrando um recorde de agosto de 2019, com passageiros ano a ano em alta por 60 meses consecutivos.
Os supervisores de San Francisco votaram 10 a 1 em 14 de julho de 2026 para pedir à Califórnia que permita à cidade expandir seu programa de câmeras de velocidade além das 33 permitidas pela lei estadual.
SB 79, a lei estadual que permite habitação de maior densidade em um raio de cerca de meia milha de paradas de trânsito importantes, entrou em vigor em São Francisco em 1º de julho de 2026. Aplica-se em oito condados e inclui requisitos de acessibilidade.
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