T Third電車がベイビューで2週末にわたってバスに置き換え
7月18-19日と25-26日に、線路、電線、駅の修復作業のためT Third電車がベイビューでバスに置き換えられます。同じ停車駅と運行本数で、3rd Streetでの電車への乗り換えあり。
7月18-19日と25-26日に、線路、電線、駅の修復作業のためT Third電車がベイビューでバスに置き換えられます。同じ停車駅と運行本数で、3rd Streetでの電車への乗り換えあり。
BARTは7月31日金曜日午後9時から8月2日日曜日を通じて、Millbrae、SFO、San Bruno間で片線運行し、10~30分の遅延が予想されます。
SFMTA委員会は2026年7月21日に、サンフランシスコの230校の学校キャンパス付近の速度制限を2年間で引き下げ、新しいデフォルトを時速20マイルに設定する計画を承認しました。
38年間の計画の後、サンフランシスコはBayviewの将来のCaltrain駅用地としてOakdale Avenueを選定しました。2005年以来、地域初のCaltrain駅となります。
San Francisco Bay Ferryは2026年6月に1日平均10,992人の乗客を運び、2019年8月の記録を更新し、前年同期比の乗客数は60ヶ月連続で増加しています。
サンフランシスコ監督委員会は2026年7月14日に10対1の投票で、州法で認められている33台を超える速度カメラプログラムの拡大を許可するよう州に求める決議を可決した。
主要なトランジット停留所の約半マイル以内での高密度住宅を許可する州法SB 79は、2026年7月1日にサンフランシスコで発効しました。8つの郡に適用され、手頃な価格の要件が含まれています。
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