Les bus remplacent les trains T Third à Bayview les 18-19 et 25-26 juillet pour des réparations de voie, câbles et stations. Mêmes arrêts et fréquence, avec des correspondances de train sur 3rd Street.
BART fait fonctionner les trains sur une seule voie entre Millbrae, SFO et San Bruno de 21h vendredi 31 juillet à dimanche 2 août, avec des retards de 10 à 30 minutes.
Le conseil SFMTA a approuvé un plan le 21 juillet 2026 pour réduire les limites de vitesse près de 230 campus scolaires publics et privés de San Francisco sur deux ans, établissant une nouvelle limite par défaut de 20 mph.
Après 38 ans de planification, San Francisco a choisi Oakdale Avenue pour une future gare Caltrain. Ce serait le premier arrêt du quartier depuis 2005.
San Francisco Bay Ferry a enregistré en moyenne 10 992 passagers par jour en juin 2026, battant un record d’août 2019, avec une augmentation du nombre de passagers d’une année sur l’autre pendant 60 mois consécutifs.
Les superviseurs de San Francisco ont voté 10 contre 1 le 14 juillet 2026 pour demander à la Californie de permettre à la ville d’élargir son programme de caméras de vitesse au-delà des 33 autorisées par la loi d’État.
La loi SB 79, loi d’État qui autorise les logements à plus haute densité dans un rayon d’environ un demi-mile des principaux arrêts de transport, est entrée en vigueur à San Francisco le 1er juillet 2026. Elle s’applique dans huit comtés et comprend des exigences d’accessibilité financière.
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