BART ändert seinen systemweiten Fahrplan am 10. August 2026, und Fahrgäste werden bereits früher längere Züge sehen, ab Montag, 20. Juli. Die Verkehrsbehörde kündigte den Plan am 9. Juli 2026 an und beschrieb eine Reihe von Änderungen, die nach eigenen Angaben die Zugabstände ausgleichen, mehrere Umsteigeverbindungen verkürzen und Überfüllung reduzieren sollen, wobei sich einige Abfahrtszeiten um einige Minuten verschieben. BART fordert Fahrgäste auf, ihre Fahrt vor dem 10. August zu überprüfen, um zu sehen, ob sie betroffen ist.
Längere Züge ab 20. Juli
Die erste Änderung kommt am Montag, 20. Juli, wenn BART während der Hauptverkehrszeiten auf den Red, Yellow, Blue und Green Lines längere Züge einsetzt, mit einigen kürzeren Zügen in Nebenverkehrszeiten und auf der Orange Line. Red Line Züge in der Hauptverkehrszeit fahren mit 10 Wagen, oben von derzeit 8 und 6, mit 5-Wagen-Zügen außerhalb der Spitzenlastzeit. Acht der am stärksten frequentierten Yellow Line Morgenzüge und sechs der am stärksten frequentierten Nachmittagszüge werden auf 10 Wagen erhöht. Die Green Line fügt zwei weitere 8-Wagen-Morgenzüge in Richtung San Francisco hinzu, und die Blue Line fügt einen weiteren 8-Wagen-Nachmittagszug in Richtung East Bay hinzu. Diese längeren Züge sind auch im Fahrplan vom 10. August enthalten.
Überarbeitete Abstände und Umsteigeverbindungen
Die Änderung vom 10. August basiert auf gleichmäßigeren Abständen. Yellow und Red Line Züge in Richtung Richmond fahren mit 10 Minuten Abstand, anstatt der aktuellen 5 und 15 Minuten. Green und Blue Line Züge in Richtung Dublin und Berryessa werden mit 8 und 12 Minuten Abstand fahren, anstatt der aktuellen 3 und 17. BART fügt auch neue zeitgesteuerte Umsteigeverbindungen hinzu: eine bahnsteigübergreifende Verbindung in Bay Fair zwischen Dublin (Blue Line) und Berryessa (Orange Line) Zügen, die heute 19 Minuten dauert und sich zu zwei Zügen ändern wird, die gleichzeitig einfahren, und eine neue vierstündige Umsteigeverbindung in MacArthur für Antioch Fahrgäste in Richtung Richmond, das eine Verbindung ersetzt, die nach Angaben der Behörde heute 17 Minuten länger dauert.
Daly City Station wird zu einer Mittelbahnsteig-Station
Die Effizienzgewinne ergeben sich aus der Änderung, wie Züge durch Daly City Station fahren, die BART wie ihre Stationen in San Francisco als Mittelbahnsteig-Station betreiben wird. Alle Züge in Richtung San Francisco fahren von einem einzigen Bahnsteig ab. Bahnsteig 3 wird zu einer Ausstiegs-Terminal für Blue und Green Line Fahrgäste, deren Züge dann zu einem nahegelegenen Depot fahren, während das Einsteigen auf den Bahnsteigen 1 und 2 für Yellow und Red Line Service stattfindet. BART empfiehlt Blue und Green Line Fahrgästen, die über Daly City hinausfahren, wie zum San Francisco International Airport, an Balboa Park zu einer Red oder Yellow Line Bahn umzusteigen, um eine Verbindung auf demselben Bahnsteig zu erhalten, anstatt in Daly City die Bahnsteige zu wechseln.
Was es für Besucher bedeutet
Für Reisende ist die wichtigste Änderung im Flughafenflur. BART’s Red und Yellow Line Züge durch SFO Station werden besser verteilt, um Verwirrung darüber zu reduzieren, welcher Zug zuerst abfährt, ein Problem, das die Behörde auf dem Flughafenbahnsteig bestätigt hat. Spätabendliche Fahrgäste zwischen Daly City und Millbrae sollten immer noch mit Verspätungen nach 21 Uhr Sonntag bis Donnerstag rechnen, wegen laufender Bauarbeiten zum Austausch von BARTs Zugsteuersystem. Fahrgäste, die in Millbrae zu Caltrain umsteigen, sollten die aktualisierten BART/Caltrain Umsteigefahrpläne überprüfen, da sich einige dieser Verbindungen ändern.
Teil einer regionalen Synchronisierung
Die BART Änderung ist zeitlich mit einer breiteren Bay Area Initiative namens Big Sync abgestimmt, in der Verkehrsbehörden in der gesamten Region zweimal im Jahr, Mitte August und Mitte Januar, Fahrplanänderungen koordinieren, um Bus- und Schienumsteigeverbindungen aufeinander abzustimmen. BART sagt, dass die August-Anpassungen kostenneutral sind. Die Änderungen sind separat von der Connect Bay Area Umsatzsteuermaßnahme, die sich für das November 2026 Stimmzettel qualifiziert hat und Verkehrsbetriebsmittel in fünf Bezirken finanzieren würde.
Details stammen aus BART’s Ankündigung vom 9. Juli, mit zusätzlicher Berichterstattung von SFist. Weitere Informationen zum Fortbewegen in der Stadt finden Sie in unserem Leitfaden zu Dinge zu tun in San Francisco im Juli 2026, und in unserem früheren Bericht über die Connect Bay Area Verkehrsmaßnahme.
Foto: Pi.1415926535, CC BY-SA 3.0, über Wikimedia Commons.
