BART está cambiando su horario en todo el sistema el 10 de agosto de 2026, y los pasajeros comenzarán a ver trenes más largos incluso antes, a partir del lunes 20 de julio. La agencia de tránsito anunció el plan el 9 de julio de 2026, describiendo un conjunto de cambios que dice que igualarán el espaciamiento de trenes, acortarán varias conexiones, y reducirán el hacinamiento, con algunos horarios de salida cambiando unos pocos minutos. BART está pidiendo a los pasajeros que verifiquen su viaje antes del 10 de agosto para ver si se ve afectado.
Trenes Más Largos Comenzando el 20 de Julio
El primer cambio llega el lunes 20 de julio, cuando BART comienza a operar trenes más largos durante las horas pico en las líneas Red, Yellow, Blue y Green, con algunos trenes más cortos durante horas fuera de pico y en la línea Orange. Los trenes pico de la línea Red van a 10 carros, arriba de los actuales 8 y 6, con trenes de 5 carros fuera de pico. Ocho de los trenes matutinos más concurridos de la línea Yellow y seis de los trenes vespertinos más concurridos aumentan a 10 carros. La línea Green añade dos trenes matutinos más de 8 carros hacia San Francisco, y la línea Blue añade un tren vespertino de 8 carros más hacia el East Bay. Estos trenes más largos se trasladan al horario del 10 de agosto.
Espaciamiento Reformulado y Conexiones
El cambio del 10 de agosto se basa en espaciamiento más uniforme. Los trenes de las líneas Yellow y Red hacia Richmond funcionarán cada 10 minutos, en lugar de los actuales 5 y 15 minutos. Los trenes de las líneas Green y Blue hacia Dublin y Berryessa estarán espaciados 8 y 12 minutos aparte, en lugar de los actuales 3 y 17. BART también está añadiendo nuevas conexiones programadas: una conexión de plataforma cruzada en Bay Fair entre trenes Dublin (línea Blue) y Berryessa (línea Orange), que toma 19 minutos hoy y cambiará a los dos trenes llegando juntos, y una nueva conexión de cuatro minutos en MacArthur para pasajeros de Antioch que se dirigen hacia Richmond, reemplazando una conexión que la agencia dice que funciona 17 minutos más tiempo ahora.
La Estación Daly City se Convierte en una Estación de Plataforma Central
Las eficiencias provienen de cambiar cómo los trenes se mueven a través de la estación Daly City, que BART operará como una estación de plataforma central como sus estaciones dentro de San Francisco. Todos los trenes hacia San Francisco partirán de una sola plataforma. La plataforma 3 se convierte en una terminal de salida solamente para pasajeros de las líneas Blue y Green, cuyos trenes luego van a un depósito cercano, mientras que el abordaje sucede en las plataformas 1 y 2 para servicio de las líneas Yellow y Red. BART aconseja a los pasajeros de las líneas Blue y Green que continúan más allá de Daly City, como hacia San Francisco International Airport, que se transfieran a un tren de la línea Red o Yellow en Balboa Park para una conexión de plataforma idéntica en lugar de cambiar de plataforma en Daly City.
Lo Que Significa para los Visitantes
Para los viajeros, el cambio que importa está en el corredor del aeropuerto. Los trenes de las líneas Red y Yellow de BART a través de SFO Station estarán mejor espaciados para reducir la confusión sobre qué tren aborda primero, un problema que la agencia reconoció en la plataforma del aeropuerto. Los pasajeros de última hora entre Daly City y Millbrae aún deben esperar retrasos después de las 9pm de domingo a jueves, debido a la construcción en curso para reemplazar el sistema de control de trenes de BART. Los pasajeros que se conectan a Caltrain en Millbrae deben verificar la tabla de tiempos actualizada de transferencia BART/Caltrain, ya que algunas de esas conexiones cambian.
Parte de una Sincronización Regional
El cambio de BART está sincronizado con un esfuerzo más amplio del Área de la Bahía llamado Big Sync, en el cual agencias de tránsito en toda la región coordinan cambios de horario dos veces al año, a mediados de agosto y mediados de enero, para alinear transferencias de autobús y ferrocarril. BART dice que los ajustes de agosto son neutrales en cuanto al costo. Los cambios son separados de la medida del impuesto sobre ventas Connect Bay Area que calificó para la boleta de noviembre de 2026, que financiaría operaciones de tránsito en cinco condados.
Los detalles provienen del anuncio del 9 de julio de BART, con cobertura adicional de SFist. Para más información sobre cómo desplazarse por la ciudad, consulta nuestra guía de cosas que hacer en San Francisco en julio de 2026, y nuestro informe anterior sobre la medida de tránsito Connect Bay Area.
Foto: Pi.1415926535, CC BY-SA 3.0, vía Wikimedia Commons.
