BART sta cambiando il suo programma systemwide il 10 agosto 2026, e i viaggiatori inizieranno a vedere treni più lunghi ancora prima, a partire da lunedì 20 luglio. L’agenzia di transito ha annunciato il piano il 9 luglio 2026, descrivendo una serie di cambiamenti che dice uniformeranno la spaziatura dei treni, accorceranno diversi trasferimenti e ridurranno l’affollamento, con alcuni orari di partenza che si spostano di alcuni minuti. BART sta chiedendo ai viaggiatori di controllare il loro viaggio prima del 10 agosto per vedere se è interessato.
Treni Più Lunghi a Partire dal 20 Luglio
Il primo cambiamento arriva lunedì 20 luglio, quando BART inizia a far circolare treni più lunghi durante le ore di punta sui Red, Yellow, Blue e Green line, con alcuni treni più corti durante le ore non di punta e sull’Orange Line. I treni Red Line delle ore di punta arrivano a 10 vagoni, rispetto agli attuali 8 e 6, con treni da 5 vagoni fuori dalle ore di punta. Otto dei treni Yellow Line più trafficati del mattino e sei dei treni più trafficati del pomeriggio aumentano a 10 vagoni. La Green Line aggiunge due ulteriori treni da 8 vagoni al mattino verso San Francisco, e la Blue Line aggiunge un ulteriore treno da 8 vagoni nel pomeriggio verso l’East Bay. Questi treni più lunghi si estendono nel programma dell’10 agosto.
Spaziatura Rielaborata e Trasferimenti
Il cambiamento dell’10 agosto è costruito intorno a una spaziatura più uniforme. I treni Yellow e Red line verso Richmond circoleranno a 10 minuti di distanza, invece degli attuali 5 e 15 minuti. I treni Green e Blue line verso Dublin e Berryessa saranno distanziati di 8 e 12 minuti, piuttosto che gli attuali 3 e 17. BART sta anche aggiungendo nuovi trasferimenti programmati: una connessione su piattaforma incrociata a Bay Fair tra i treni Dublin (Blue Line) e Berryessa (Orange Line), che richiede 19 minuti oggi e cambierà con i due treni che arrivano insieme, e un nuovo trasferimento di quattro minuti a MacArthur per i viaggiatori di Antioch diretti verso Richmond, sostituendo una connessione che l’agenzia dice dura 17 minuti più a lungo adesso.
Daly City Station Diventa una Center Platform
Le efficienze derivano dal cambiamento di come i treni si muovono attraverso Daly City Station, che BART farà funzionare come una stazione con piattaforma centrale come le sue stazioni all’interno di San Francisco. Tutti i treni diretti a San Francisco partiranno da una singola piattaforma. La piattaforma 3 diventa un terminal solo di uscita per i viaggiatori Blue e Green line, i cui treni poi si dirigono verso un cantiere vicino, mentre l’imbarco avviene sulle piattaforme 1 e 2 per il servizio Yellow e Red line. BART consiglia ai viaggiatori Blue e Green line che continuano oltre Daly City, come verso San Francisco International Airport, di trasferirsi su un treno Red o Yellow line a Balboa Park per una connessione sulla stessa piattaforma piuttosto che cambiare piattaforma a Daly City.
Cosa Significa per i Visitatori
Per i viaggiatori, il cambiamento che importa è sul corridoio dell’aeroporto. I treni Red e Yellow line di BART attraverso SFO Station saranno meglio distanziati per ridurre la confusione su quale treno imbarchi per primo, un problema che l’agenzia ha riconosciuto alla piattaforma dell’aeroporto. I viaggiatori delle ultime serate tra Daly City e Millbrae dovrebbero comunque aspettarsi ritardi dopo le 21 da domenica a giovedì, a causa della costruzione in corso per sostituire il sistema di controllo dei treni di BART. I viaggiatori che si connettono a Caltrain a Millbrae dovrebbero controllare l’orario di trasferimento BART/Caltrain aggiornato, poiché alcune di queste connessioni cambiano.
Parte di una Sincronizzazione Regionale
Il cambiamento di BART è programmato con uno sforzo più ampio della Bay Area chiamato Big Sync, in cui le agenzie di transito in tutta la regione coordinano i cambiamenti di programma due volte all’anno, a metà agosto e metà gennaio, per allineare i trasferimenti di autobus e ferrovia. BART dice che gli aggiustamenti di agosto sono a costo zero. I cambiamenti sono separati dalla misura sulla tassa di vendita di Connect Bay Area che si è qualificata per il ballottaggio di novembre 2026, che finanzierebbe le operazioni di transito in cinque contee.
I dettagli provengono dall’annuncio di BART del 9 luglio, con copertura aggiuntiva da SFist. Per ulteriori informazioni su come muoversi in città, consulta la nostra guida su cose da fare a San Francisco a luglio 2026, e il nostro precedente rapporto sulla misura di transito di Connect Bay Area.
Foto: Pi.1415926535, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.
