Efter 38 år av planering har San Francisco bestämt sig för en plats för en framtida Caltrain-station i Bayview: Oakdale Avenue. Valet kommer från en studie som genomfördes i år av San Francisco County Transportation Authority, och det skulle ge grannskapet sin första Caltrain-station sedan Paul Avenue-stationen stängdes 2005 på grund av låg passagerarantal och dess isolerade läge.
Studien jämförde två platser ungefär en halv mil från varandra, en vid Oakdale Avenue och en vid Evans Avenue. Oakdale fick högre poäng för förväntad passagerarantal, klimatmotstånd, tillgänglighet och genomförbarhet, enligt myndigheten. Evans Avenue gränsar till Islais Creek och står inför framtida havsnivåstigning, och myndigheten fann att det skulle kosta ungefär 120 miljoner dollar mer att bygga där.
Fortfarande år bort
En station vid Oakdale ligger långt från att öppnas. Andrew Heidel, planerare för Transportation Authority, sa vid ett möte på måndag att det kunde dröja ett decennium innan stationen påbörjas. Projektet behöver minst 27 miljoner dollar i statlig och federal finansiering för att nå nästa fas. De totala kostnaderna uppskattades till 100 miljoner till 200 miljoner dollar 2022, och myndigheten säger att uppskattningarna har ökat sedan dess.
Transportation Authority Board, som består av alla 11 medlemmar i Board of Supervisors, förväntas rösta om studien och Oakdale-valet i oktober.
Varför det tog så lång tid
San Francisco har planerat en Bayview-station sedan 1988 och har sponsrat fem studier under den tiden. En studie från 2022 rekommenderade redan Oakdale, men styrelsen, ledd av Supervisor Shamann Walton, instruerade myndigheten att också studera Evans Avenue. Evans hade blivit ett grannschaftshub efter att Southeast Community Center flyttades dit 2022, med Bayview Plaza shoppingcenter på andra sidan gatan. Walton säger nu att han sannolikt kommer att stödja Oakdale och kallar det mindre dyrt och mer centralt.
Oakdale-platsen ligger bredvid City College of San Francisco Southeast Campus, och T Third Muni Metro-linjen går redan längs Third Street i närheten. Det är en del av en bredare uppsättning av Bay Area-transitändringar som omformar hur människor rör sig genom regionen.
Uppgifterna kommer från San Francisco County Transportation Authority:s Bayview Caltrain Location Study. Myndighetens beslut rapporterades av Mission Local.
Foto: Pi.1415926535, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.
