38년의 계획 끝에 샌프란시스코는 베이뷰에 향후 칼트레인 역이 들어설 부지를 Oakdale Avenue로 확정했다. 이번 결정은 올해 완료된 샌프란시스코 카운티 교통청 연구에서 나온 것이며, 2005년 낮은 승객 수와 고립된 위치로 인해 폐쇄된 Paul Avenue 역 이후 이 지역 첫 칼트레인 역이 될 것이다.
이번 연구는 약 0.5마일 떨어진 두 부지, Oakdale Avenue와 Evans Avenue를 비교했다. 예상 승객 수, 기후 탄력성, 접근성, 실행 가능성 측면에서 Oakdale이 더 높은 점수를 받았다고 교통청은 밝혔다. Evans Avenue는 Islais Creek에 인접해 있어 미래의 해수면 상승에 직면할 위험이 있으며, 교통청은 그곳에 지을 경우 약 1억 2천만 달러가 더 들 것으로 예상했다.
아직 먼 미래
Oakdale의 역 개설은 아직 멀었다. 교통청 계획가 Andrew Heidel은 월요일 회의에서 역 착공까지 10년이 걸릴 수 있다고 말했다. 이 프로젝트는 다음 단계에 도달하기 위해 최소 2,700만 달러의 주 및 연방 자금이 필요하다. 2022년 전체 비용은 1억 달러에서 2억 달러로 추정되었으며, 교통청은 그 이후 비용이 증가했다고 밝혔다.
감시자 위원회 11명으로 구성된 교통청 위원회는 10월에 이번 연구와 Oakdale 선정에 대해 투표할 예정이다.
왜 이렇게 오래 걸렸나
샌프란시스코는 1988년부터 베이뷰 역을 계획해 왔으며 그동안 5개의 연구를 진행했다. 2022년 연구는 이미 Oakdale을 추천했지만, Supervisor Shamann Walton이 이끄는 감시자 위원회는 교통청에 Evans Avenue도 함께 연구하도록 지시했다. Evans는 2022년 Southeast Community Center가 이전하면서 동네의 중심지가 되었고, 길 건너편에 Bayview Plaza 쇼핑센터가 있다. Walton은 이제 Oakdale을 지지할 가능성이 높다고 말하며, 비용이 낮고 더 중앙에 위치한다고 평가했다.
Oakdale 부지는 City College of San Francisco Southeast Campus 바로 옆에 위치하고 있으며, T Third Muni Metro 노선이 근처 Third Street를 따라 이미 운행 중이다. 이는 지역을 통한 사람들의 이동 방식을 재편하는 광범위한 베이 지역 대중교통 변화의 일부이다.
세부 내용은 샌프란시스코 카운티 교통청의 베이뷰 칼트레인 위치 선정 연구에서 가져왔다. 교통청의 결정은 Mission Local이 보도했다.
사진: Pi.1415926535, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons를 통해.
