Nach 38 Jahren Planung hat sich San Francisco auf einen Standort für eine zukünftige Caltrain-Station in Bayview geeinigt: Oakdale Avenue. Die Entscheidung ergibt sich aus einer Studie der San Francisco County Transportation Authority, die dieses Jahr abgeschlossen wurde. Sie würde dem Viertel seinen ersten Caltrain-Halt seit der Schließung der Paul Avenue-Station 2005 geben, die wegen niedriger Fahrgastzahlen und ihrer isolierten Lage geschlossen wurde.
Die Studie verglich zwei Standorte etwa eine halbe Meile auseinander, einen an Oakdale Avenue und einen an Evans Avenue. Oakdale schnitt besser ab bei projizierter Fahrgastzahl, Klimawiderstandsfähigkeit, Erreichbarkeit und Realisierbarkeit, laut der Behörde. Evans Avenue grenzt an Islais Creek und ist von zukünftigem Meeresanstieg bedroht, und die Behörde stellte fest, dass der Bau dort etwa 120 Millionen Dollar mehr kosten würde.
Noch Jahre entfernt
Eine Station an Oakdale ist noch lange nicht eröffnet. Andrew Heidel, ein Planer der Transportation Authority, sagte auf einer Tagung am Montag, dass es ein Jahrzehnt dauern könnte, bevor der Bauplatz beginnt. Das Projekt benötigt mindestens 27 Millionen Dollar an staatlicher und bundesstaatlicher Finanzierung, um die nächste Phase zu erreichen. Die Gesamtkosten wurden 2022 auf 100 bis 200 Millionen Dollar geschätzt, und die Behörde sagt, dass die Schätzungen seitdem gestiegen sind.
Das Transportation Authority Board, das aus den 11 Mitgliedern des Board of Supervisors besteht, soll die Studie und die Oakdale-Wahl im Oktober abstimmen.
Warum es so lange dauerte
San Francisco plant eine Bayview-Station seit 1988 und hat in dieser Zeit fünf Studien gesponsert. Eine Studie von 2022 empfahl bereits Oakdale, aber das Board, angeführt von Supervisor Shamann Walton, wies die Behörde an, auch Evans Avenue zu untersuchen. Evans war ein Nachbarschaftszentrum geworden, nachdem das Southeast Community Center 2022 dorthin zog, mit dem Bayview Plaza-Einkaufszentrum auf der anderen Straßenseite. Walton sagt nun, dass er wahrscheinlich Oakdale unterstützen wird und nennt es weniger teuer und zentraler.
Der Oakdale-Standort liegt neben dem City College of San Francisco Southeast Campus, und die T Third Muni Metro-Linie verläuft bereits in der Nähe entlang Third Street. Es ist Teil einer breiteren Reihe von Bay Area Verkehrsänderungen, die die Art und Weise, wie Menschen sich in der Region bewegen, umgestalten.
Die Details stammen aus der Bayview Caltrain Location Study der San Francisco County Transportation Authority. Über die Entscheidung der Behörde berichtete Mission Local.
Foto: Pi.1415926535, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.
