Dopo 38 anni di pianificazione, San Francisco ha individuato il sito per una futura stazione Caltrain a Bayview: Oakdale Avenue. La scelta emerge da uno studio della San Francisco County Transportation Authority completato quest’anno e darebbe al quartiere la sua prima fermata Caltrain dalla chiusura della stazione Paul Avenue nel 2005 a causa del basso numero di passeggeri e della sua ubicazione isolata.
Lo studio ha confrontato due siti distanti circa mezzo miglio, uno a Oakdale Avenue e uno a Evans Avenue. Oakdale ha ottenuto un punteggio più alto per i passeggeri previsti, la resilienza climatica, l’accessibilità e la fattibilità, secondo l’agenzia. Evans Avenue confina con Islais Creek e affronta il rischio di futuri aumenti del livello del mare, e l’agenzia ha ritenuto che costerebbe circa 120 milioni di dollari in più da costruire lì.
Ancora anni di distanza
Una stazione a Oakdale dista ancora molto dall’apertura. Andrew Heidel, un pianificatore della Transportation Authority, ha dichiarato in una riunione di lunedì che potrebbero volerci dieci anni prima che la stazione inizi i lavori. Il progetto necessita di almeno 27 milioni di dollari in finanziamenti statali e federali per raggiungere la sua fase successiva. Il costo totale è stato stimato tra 100 e 200 milioni di dollari nel 2022, e l’agenzia afferma che le stime sono aumentate da allora.
Si prevede che il Board della Transportation Authority, composto dagli 11 membri del Board of Supervisors, voti sullo studio e sulla scelta di Oakdale in ottobre.
Perché ci è voluto così tanto
San Francisco pianifica una stazione a Bayview dal 1988 e ha sponsorizzato cinque studi in quel periodo. Uno studio del 2022 aveva già consigliato Oakdale, ma il board, guidato dal Supervisor Shamann Walton, ha incaricato l’agenzia di studiare anche Evans Avenue. Evans era diventata un hub del quartiere dopo lo spostamento del Southeast Community Center lì nel 2022, con il Bayview Plaza shopping center di fronte. Walton ora afferma che probabilmente sosterrà Oakdale, definendola meno costosa e più centrale.
Il sito di Oakdale si trova accanto al Southeast Campus del City College of San Francisco, e la linea T Third Muni Metro corre già lungo Third Street nelle vicinanze. Fa parte di un set più ampio di cambiamenti di transito dell’area della baia che stanno trasformando il modo in cui le persone si muovono nella regione.
I dettagli provengono dallo Bayview Caltrain Location Study della San Francisco County Transportation Authority. La decisione dell’agenzia è stata riportata da Mission Local.
Foto: Pi.1415926535, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.
