Les tramways historiques de San Francisco et la ligne F
Les trolleybus vintage qui circulent le long de Market Street et de l’Embarcadero ne sont pas des répliques. Ce sont des tramways restaurés des années 1940 et 1950, et certains sont plus anciens, apportés à San Francisco par des villes qui les ont retirés du service.
La ligne F Market and Wharves
La ligne F a ouvert le 1er septembre 1995. Elle part du Castro et descend Market Street, puis tourne sur l’Embarcadero et continue jusqu’à Fisherman’s Wharf. Muni l’exploite, et l’organisation à but non lucratif Market Street Railway aide à restaurer et entretenir la flotte historique.
La flotte
L’épine dorsale de la ligne est le tramway PCC, un modèle fabriqué partout en Amérique du Nord du milieu des années 1930 aux années 1950. Beaucoup des voitures de San Francisco sont peintes aux couleurs des villes qui les exploitaient autrefois, de Philadelphie à Kansas City. La flotte comprend également des tramways des années 1920 provenant de Milan, en Italie, et une authentique voiture de la Nouvelle-Orléans de 1923, la no 952, peinte dans le vert olive traditionnel de la ligne St. Charles de cette ville.
La ligne E Embarcadero
Une deuxième ligne patrimoniale, l’E Embarcadero, a ouvert en 2015 et circulait le long du front de mer entre Fisherman’s Wharf et la gare Caltrain à Fourth and King. Le service a été suspendu en 2020. Vérifiez auprès de la SFMTA son statut actuel avant de planifier un voyage en fonction de celui-ci.
Emprunter la ligne
La ligne F circule au-dessus du sol sur tout son parcours et applique le même tarif que le reste de Muni. Elle est souvent bondée sur l’Embarcadero les fins de semaine.
