Geschwindigkeitsbegrenzungen sinken in der Nähe jeder Schule in San Francisco. Am Dienstag, 21. Juli, genehmigte das SFMTA Board of Directors einen Plan zur Senkung der Limits um 230 öffentliche und private Campusse in den nächsten zwei Jahren. Über die Abstimmung berichteten CBS Bay Area und Local News Matters.
Was sich ändert
Der Plan setzt einen neuen Standard-Limit von 20 mph auf Schulstraßen und erweitert, wo die Stadt 15 mph und 20 mph Schilder aufstellen kann. Heute sind Schulzonen in San Francisco entweder mit 15 mph oder 25 mph beschildert, so dass der praktische Effekt darin besteht, dass die 25 mph Blöcke sinken.
Die Änderung wurde durch das Assembly Bill 382 ermöglicht, das das California Legislature 2025 verabschiedete. Vor diesem Gesetz hatten Städte begrenzte Befugnisse, Geschwindigkeitsbegrenzungen unter dem Wert einer Verkehrsstudie festzulegen.
Welche Schulen sind zuerst dran
SFMTA sagt, dass die ersten Schilder vor dem neuen Schuljahr an sechs Campus aufgestellt werden: Dr. William L. Cobb Elementary, Leonard R. Flynn Elementary, St. Anthony-Immaculate Conception School, Jefferson Elementary, Roosevelt Middle School und Ruth Asawa San Francisco School of the Arts. Die verbleibenden Campusse folgen über ungefähr zwei Jahre hinweg.
Die Sicherheitsmathematik
SFMTA zitiert Überlebensraten als Grund für die 20 mph Zahl. Ein Fußgänger, der von einem Fahrer mit 20 mph angefahren wird, hat etwa eine 90 Prozent Überlebenschance. Bei 40 mph sinkt dies auf etwa 20 Prozent.
„Während sich Familien auf das neue Schuljahr vorbereiten, verdienen sie zu wissen, dass sie ihre Kinder auf sicherere Straßen schicken, damit sie täglich ohne Angst zum Unterricht und nach Hause kommen können,“ sagte Bürgermeister Daniel Lurie.
SFUSD Superintendent Maria Su sagte, die Änderung sei „ein wichtiger Schritt zum Schutz unserer Schüler, zur Unterstützung unserer Familien und zur Schaffung sicherer Straßen für alle.“
Was noch kommt
Die Agentur listete mehr als 40 Verbesserungen für Schulzonenubergänge und Daylighting an mehr als 2.300 Schulkreuzungen auf, neben Verkehrshelfern und Safe Routes to School Programmen. Separate, geschützte Fahrradspuren und hochsichtbare Übergänge befinden sich im Bau in der Nähe von Mission Bay Elementary School, die im August eröffnet.
Die Geschwindigkeitslimit-Abstimmung ist unabhängig vom Druck der Stadt auf automatisierte Durchsetzung. Anfang Juli stimmten Supervisoren mit 10 zu 1 dafür, Sacramento aufzufordern, die staatliche Obergrenze für Geschwindigkeitskameras zu heben, was wir in unserem Bericht zur 33-Kamera-Grenze abdeckten.
Wenn Sie hier fahren
Schilder sind die einzige Mitteilung, die Sie bekommen, und sie werden auf rollierender Basis statt auf einmal aufgestellt. Wenn Sie ein Auto in San Francisco mieten, behandeln Sie jeden Block mit einer Schule als 20 mph ab diesem Herbst und achten Sie auf die gelben Schulzonenschilder auf Wohnstraßen in Mission, Richmond und Sunset, wo mehrere der ersten Installationen stattfinden.
Foto: Edward Betts, CC BY-SA 3.0, über Wikimedia Commons.
