Los límites de velocidad están bajando cerca de cada escuela en San Francisco. El martes 21 de julio, la Junta de Directores de SFMTA aprobó un plan para bajar los límites alrededor de 230 campus públicos y privados durante los próximos dos años. La votación fue reportada por CBS Bay Area y Local News Matters.
Qué cambia
El plan establece un nuevo límite predeterminado de 20 mph en las calles escolares y amplía dónde la ciudad puede colocar señales de 15 mph y 20 mph. Hoy, las zonas escolares de San Francisco están señalizadas a 15 mph o 25 mph, por lo que el efecto práctico es que los bloques de 25 mph bajen.
El cambio fue posible gracias a la Ley de Asamblea 382, que la Legislatura de California aprobó en 2025. Antes de esa ley, las ciudades tenían autoridad limitada para establecer límites de velocidad por debajo de la cifra producida por un estudio de tráfico.
Qué escuelas van primero
SFMTA dice que las primeras señales se instalan antes del nuevo año escolar en seis campus: Dr. William L. Cobb Elementary, Leonard R. Flynn Elementary, St. Anthony-Immaculate Conception School, Jefferson Elementary, Roosevelt Middle School, y Ruth Asawa San Francisco School of the Arts. Los campus restantes seguirán durante aproximadamente dos años.
Las matemáticas de la seguridad
SFMTA cita las tasas de supervivencia como la razón de la cifra de 20 mph. Un peatón atropellado por un conductor que viaja a 20 mph tiene aproximadamente un 90 por ciento de probabilidad de sobrevivir. A 40 mph, eso cae a aproximadamente el 20 por ciento.
“Cuando las familias se preparan para el nuevo año escolar, merecen saber que estarán enviando a sus hijos a calles más seguras para que puedan ir a clase y regresar a casa, cada día, sin miedo”, dijo el alcalde Daniel Lurie.
La Superintendente de SFUSD, Maria Su, dijo que el cambio es “un paso importante hacia la protección de nuestros estudiantes, el apoyo a nuestras familias y la creación de calles más seguras para todos”.
Qué más está por venir
La agencia enumeró más de 40 mejoras de cruces en zonas escolares e iluminación en más de 2,300 intersecciones escolares, junto con guardias de cruce y programas de Rutas Seguras a la Escuela. Por separado, carriles de bicicleta protegidos y cruces de alta visibilidad están en construcción cerca de Mission Bay Elementary School, que abre en agosto.
La votación sobre el límite de velocidad es separada del impulso de la ciudad en aplicación automatizada. A principios de julio, los supervisores votaron 10 contra 1 para pedir a Sacramento que levante el límite estatal de cámaras de velocidad, que cubrimos en nuestro informe sobre el límite de 33 cámaras.
Si conduce aquí
Las señales son el único aviso que recibe, y se están instalando de forma gradual en lugar de todas a la vez. Si alquila un automóvil en San Francisco, trate cualquier cuadra con una escuela como 20 mph desde este otoño en adelante, y esté atento a las señales amarillas de zona escolar en las calles residenciales de The Mission, The Richmond, y The Sunset, donde varios de las primeras instalaciones se ubicarán.
Foto: Edward Betts, CC BY-SA 3.0, a través de Wikimedia Commons.
