Bay Area 대중교통 자금 조달을 위한 지역 조치가 2026년 11월 투표에 올랐습니다. Metropolitan Transportation Commission는 Connect Bay Area 조치가 San Francisco를 포함한 5개 카운티에서 충분한 서명을 모아 이 가을 투표에 올랐음을 확인했습니다.
The campaign은 2026년 5월에 305,000개 이상의 서명을 제출했으며, 이는 필요한 약 186,000개의 유효 서명을 초과합니다. 이 조치는 2025년 10월 Governor Gavin Newsom이 서명한 Senate Bill 63인 Connect Bay Area Act에 의해 승인되었습니다.
이 조치가 할 일
이 조치는 Alameda, Contra Costa, San Mateo, Santa Clara 카운티에서 판매세를 0.5센트 인상하고 대중교통 수요가 가장 큰 San Francisco에서는 1센트 인상할 것입니다. Metropolitan Transportation Commission는 연간 약 10억 달러를 대중교통 운영에 사용하여 BART, Muni, Caltrain 및 AC Transit 자금 지원을 도울 것으로 추정합니다. 유권자가 승인하면 새로운 수익은 2027년 7월경부터 흘러가기 시작합니다.
지금 이것이 중요한 이유
이 지역의 가장 큰 대중교통 기관들은 함께 2026년 7월 1일에 시작된 회계연도에 8억 달러 이상의 적자를 예상했습니다. 연방 팬데믹 지원이 종료되고 승객 수익이 2020년 이전 수준 이하로 유지되었기 때문입니다. 2026년 2월 주정부는 이 회계연도 동안 즉각적인 서비스 감소를 피하기 위해 이들 기관에 5억 9,000만 달러 대출을 승인했습니다. 이 대출은 단기 다리이며 11월 조치는 제안된 장기 자금 출처입니다.
승객에게 의미하는 바
현재 San Francisco의 Muni와 BART 서비스는 주 대출이 올해를 다루기 때문에 2025년에 논의된 심각한 감소에 직면하지 않습니다. 11월 투표는 이 지역이 앞으로 대중교통 운영을 위한 자체 전용 자금을 조달할지 여부를 결정할 것입니다. San Francisco는 이 조치에 따라 가장 높은 요금인 전체 1센트의 판매세 인상을 지불할 것입니다.
투표 적격성은 Metropolitan Transportation Commission에 의해 발표되고 Contra Costa Herald에 의해 보도되었습니다. 5억 9,000만 달러 주 대출 및 그 조건은 Office of Governor Newsom과 Metropolitan Transportation Commission에서 나온 것입니다. 대중교통이 방문에 어떻게 맞는지는 San Francisco에서 할 일 가이드를 참조하세요.
Photo: Pi.1415926535, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.
