SB 79, en statlig boliglov signert av guvernør Gavin Newsom 10. oktober 2025, trådte i kraft innen innlemmede byer 1. juli 2026. Loven tillater boligbygg med høyere tetthet innenfor cirka en halv kilometer fra større transittstasjoner, noe som betyr toggstasjoner og større bussholdeplasser. San Francisco er et av åtte fylker der den gjelder.
Hva loven gjør
SB 79 setter standarder for høyde og tetthet nær transit som gjelder selv der lokalt regulert plan er mer restriktivt. Den dekker «byenes transittkounties,» definert som fylker med 15 eller flere passasjertogstasjoner. Åtte oppfyller dette: San Francisco, Alameda, San Mateo, Santa Clara, Sacramento, Los Angeles, Orange og San Diego.
Prosjekter som bruker loven må oppfylle flere vilkår. Omtrent 7 til 13 prosent av nye boliger må være rimelige for husholdninger med lavere inntekt, avhengig av prosjektet. Kvalifiserte prosjekter trenger minst fem enheter, bygget med en tetthet på minst 30 enheter per acre eller gjeldende regulert plan minimum. Gjennomsnittlig enhetsstørrelse er begrenset til cirka 1750 netto bebygd kvadratfot.
Hva byer fortsatt kan bestemme
Loven gir lokale myndigheter noe rom. Byer kan unnta visse områder, eller vedta sine egne planer for transittsentrisk utvikling i stedet for statlige standarder, så lenge disse planene tillater minst like mye samlet utvikling og er godkjent av California Department of Housing and Community Development.
Hva det betyr i San Francisco
I San Francisco er de berørte områdene blokker innenfor cirka en halv kilometer fra BART-stasjoner, Muni Metro-stasjoner og større busslinjer. Det dekker en stor del av byen. Loven endrer hva eiendomseiere har lov til å foreslå på disse blokkene, ikke hva som blir bygget; individuelle prosjekter må fortsatt være økonomisk levedyktige og gå gjennom tillatelses prosessen.
CalMatters har fulgt utrullingen siden loven ble vedtatt. Dens implementeringsdekning har mer detalj om hvordan byer over hele staten reagerer.
Foto: Pi.1415926535, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.