SB 79, ein Staatswohnungsgesetz, das von Gouverneur Gavin Newsom am 10. Oktober 2025 unterzeichnet wurde, trat am 1. Juli 2026 in eingemeindeten Städten in Kraft. Das Gesetz ermöglicht Wohngebäude mit höherer Dichte innerhalb von etwa einer halben Meile von großen Verkehrshaltestellen, also von Bahnhöfen und großen Bushaltestellen. San Francisco ist eines von acht Counties, in denen es gilt.
Was das Gesetz bewirkt
SB 79 setzt in der Nähe von Verkehrshaltestellen grundlegende Höhen- und Dichtestandardards fest, die auch dort gelten, wo lokale Zonierung restriktiver ist. Es bezieht sich auf „urban transit counties“, definiert als Counties mit mindestens 15 Personenbahnhöfen. Acht erfüllen diese Anforderung: San Francisco, Alameda, San Mateo, Santa Clara, Sacramento, Los Angeles, Orange und San Diego.
Projekte, die das Gesetz nutzen, müssen mehrere Bedingungen erfüllen. Ungefähr 7 bis 13 Prozent der neuen Wohnungen müssen je nach Projekt für Haushalte mit niedrigeren Einkommen bezahlbar sein. Berechtigte Projekte benötigen mindestens fünf Einheiten, gebaut mit einer Dichte von mindestens 30 Einheiten pro Acre oder dem geltenden Mindestzonenbestand. Die durchschnittliche Einheitsgröße ist auf etwa 1.750 Netto-Wohnflächen begrenzt.
Was Städte noch entscheiden können
Das Gesetz gibt lokalen Behörden einen gewissen Spielraum. Städte können bestimmte Standorte ausnehmen oder ihre eigenen Pläne zur transitorientierten Entwicklung anstelle der Staatsstandards verabschieden, solange diese Pläne mindestens so viel Gesamtentwicklung ermöglichen und vom California Department of Housing and Community Development genehmigt werden.
Was es in San Francisco bedeutet
In San Francisco sind die betroffenen Bereiche die Blöcke innerhalb von etwa einer halben Meile von BART-Stationen, Muni Metro-Stationen und großen Bushaltestellen. Das deckt einen großen Teil der Stadt ab. Das Gesetz ändert, was Eigentümer auf diesen Blöcken vorschlagen dürfen, nicht was gebaut wird; einzelne Projekte müssen sich noch rechnen und müssen genehmigt werden.
CalMatters hat die Umsetzung seit der Verabschiedung des Gesetzes verfolgt. Seine Umsetzungsberichterstattung enthält weitere Details zur Reaktion von Städten im ganzen Staat.
Foto: Pi.1415926535, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.