州長Gavin Newsom於2025年10月10日簽署的州住房法律SB 79於2026年7月1日在法人城市內生效。該法律允許在主要交通站點約半英里範圍內興建更高密度的住宅建築，即鐵路車站和主要公車站。舊金山是該法律適用的八個縣之一。
該法律的作用
SB 79在交通附近設定了基線高度和密度標準，即使在當地分區更具限制性的地方也適用。它涵蓋「城市交通縣」，定義為擁有15個或以上客運鐵路車站的縣。八個縣符合條件：San Francisco、Alameda、San Mateo、Santa Clara、Sacramento、Los Angeles、Orange和San Diego。
使用該法律的項目必須滿足多項條件。新建住房中大約7至13%必須負擔得起低收入家庭，具體比例取決於項目。符合條件的項目需要至少五個單位，密度至少為每英畝30個單位或適用分區最低要求。平均單位面積上限約為1,750淨可居住平方英尺。
城市仍可決定的事項
該法律為地方政府留出了一定空間。城市可以豁免某些地點，或採用自己的以交通為導向的開發計劃來代替州標準，只要這些計劃至少允許相同數量的整體開發，並經加州住房和社區發展部批准。
這對舊金山意味著什麼
在舊金山，受影響地區是BART車站、Muni Metro車站和主要公車站點約半英里範圍內的街區。這涵蓋了城市的很大一部分。該法律改變的是業主被允許在這些街區提議的內容，而不是實際建造的內容；個別項目仍需要經濟可行且通過許可程序。
自該法律通過以來，CalMatters一直關注其推行情況。其實施報導詳細介紹了全州城市的應對方式。
照片：Pi.1415926535, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons。
