サンフランシスコのすべての学校付近で速度制限が低下します。7月21日火曜日、SFMTA理事会は、今後2年間で230の公立および私立キャンパス周辺の制限を引き下げる計画を承認しました。この採決はCBS Bay AreaとLocal News Mattersが報じました。
何が変わるか
この計画は学校通りの新しいデフォルト制限を時速20マイルに設定し、市が時速15マイルおよび時速20マイルの標識を掲示できる場所を拡大します。現在、サンフランシスコの学校ゾーンは時速15マイルまたは時速25マイルで掲示されているため、実際の効果は時速25マイルのブロックが低下することです。
この変更は、カリフォルニア州議会が2025年に可決した法案382により実現しました。その法律以前は、都市は交通調査によって算出される数値より低い速度制限を設定する権限が限定されていました。
最初にどの学校か
SFMTAによると、新学年前に6つのキャンパスで最初の標識が設置されます。Dr. William L. Cobb Elementary、Leonard R. Flynn Elementary、St. Anthony-Immaculate Conception School、Jefferson Elementary、Roosevelt Middle School、Ruth Asawa San Francisco School of the Artsです。残りのキャンパスはおよそ2年間でそれに続きます。
安全性の計算
SFMTAは時速20マイルの数値の理由として生存率を挙げています。時速20マイルで走行中のドライバーに衝突された歩行者は約90%の生存率があります。時速40マイルでは、これは約20%まで低下します。
「家族が新学年の準備をする際、子どもたちが恐れることなく学級に行き帰宅できるように、より安全な通りに子どもたちを送り出していることを知る権利があります」とダニエル・ルーリー市長は述べました。
SFUSD管理者マリア・スーは、この変更は「学生を保護し、家族をサポートし、すべての人のためにより安全な通りを作成するための重要なステップ」であると述べました。
その他の動き
機関は40以上の学校ゾーン横断改善および2,300以上の学校交差点でのデイライティング、横断歩道員およびSafe Routes to Schoolプログラムをリストアップしました。別途、保護された自転車レーンと視認性の高い横断歩道がMission Bay Elementary Schoolの近くで建設中であり、8月にオープンします。
速度制限投票は、市の自動執行の取り組みとは別です。7月上旬、監督委員が10対1の投票でサクラメントに速度カメラの州上限を引き上げるよう要請し、これは33カメラ制限に関する私たちのレポートで取り扱いました。
ここで運転する場合
標識が唯一の通知であり、すべて一度に設置されるのではなく、段階的に設置されます。サンフランシスコでレンタカーを借りた場合、学校がある任意のブロックを今秋からは時速20マイルとして扱い、The Mission、The Richmond、The Sunsetの住宅通りに最初のいくつかの設置がある黄色の学校ゾーン標識に注意してください。
写真: Edward Betts、CC BY-SA 3.0、Wikimedia Commonsより。
