Bundesregulierer genehmigten dem Amazon-eigenen Zoox am Donnerstag, 30. Juli 2026, damit zu beginnen, Fahrgästen Gebühren für Fahrten in seinem speziell entwickelten Robotaxi zu berechnen. Der erste kostenpflichtige Service wird in Las Vegas betrieben, und San Francisco steht auf der Liste der nachfolgenden Märkte des Unternehmens, obwohl kostenpflichtige Fahrten hier noch von zwei kalifornischen Genehmigungen abhängen, die Zoox noch nicht besitzt.
Was die bundesstaatliche Entscheidung bewirkt
Die National Highway Traffic Safety Administration gewährte Zoox eine vorübergehende Ausnahmegenehmigung von acht bundesstaatlichen Sicherheitsstandards für Kraftfahrzeuge, einschließlich Regeln für die Windschutzscheiben-Enteisung und leichte Fahrzeugbremssysteme. Diese Standards wurden für Autos mit einem Fahrer geschrieben. Das Zoox-Fahrzeug hat kein Lenkrad und keine Pedale, daher könnte es diesen Standards in ihrer geschriebenen Form nicht entsprechen. Die Entscheidung wurde im Federal Register veröffentlicht und zusammen mit einem Paket anderer Maßnahmen für autonome Fahrzeuge der Behörde angekündigt.
Die Ausnahmegenehmigung ist begrenzt. Die NHTSA beschränkte Zoox auf eine kommerzielle Flotte von bis zu 2.500 Fahrzeugen pro Jahr für zwei Jahre und fügte an, was die Behörde eine „verbesserte, anpassungsfähige Überwachungsstruktur“ nannte, die sich mit dem Fortschritt von Zooxs Technologie entwickeln kann. Zoox muss auch aufhören, zu behaupten, dass seine Fahrzeuge die spezifischen Standards erfüllen, von denen es befreit wurde.
„Wir sind geehrt, die erste kommerzielle Ausnahmegenehmigung für ein speziell entwickeltes Robotaxi von der NHTSA zu erhalten, was uns ermöglicht, unseren Service zu monetarisieren und einen weiteren Schritt zu unternehmen, um autonome Mitfahrdienste in mehr Gemeinschaften zu bringen,“ sagte Zoox-Chef Aicha Evans in einer Erklärung.
Was es in San Francisco gerade bewirkt
Momentan nichts. Zoox befördert Fahrgäste in Teilen von San Francisco unter einer separaten NHTSA-Ausnahmegenehmigung, die im August 2025 erteilt wurde, und diese Fahrten sind kostenlos. Die Entscheidung vom Donnerstag beseitigt eine bundesstaatliche Barriere für die Gebührenberechnung, aber sie erteilt keine Erlaubnis für den Betrieb eines kostenpflichtigen Service in Kalifornien.
Zoox hat seinen Sitz in Kalifornien und testet seine Fahrzeuge hier. Um San Francisco-Fahrgästen Gebühren zu berechnen, benötigt das Unternehmen Genehmigungen für fahrerlosen Betrieb von der California Public Utilities Commission und dem Department of Motor Vehicles. Dies sind separate staatliche Prozesse mit ihren eigenen Zeitplänen, und keine Behörde handelte am Donnerstag. Ein Zoox-Sprecher teilte TechCrunch mit, dass weitere Märkte auf Las Vegas folgen werden, wenn das Unternehmen staatliche Anforderungen erfüllt.
Die praktische Einschätzung für jeden in San Francisco: Das kostenlose Fahrtenprogramm ist die einzige Möglichkeit, in einem Zoox hier zu sitzen, und es gibt kein angekündigtes Datum für kostenpflichtige Dienste in der Stadt.
Die breitere Behördenverlagerung
Die Zoox-Ausnahmegenehmigung kam als Teil einer breiteren NHTSA-Ankündigung. Die Behörde sagte, dass sie ihren Ausnahmegenehmigungsprozess aktualisiert, um Autoherstellern zu ermöglichen, vorübergehend eine begrenzte Anzahl nicht konformer Fahrzeuge zu verkaufen, hauptsächlich um neue Technologie zu testen. Sie sagte auch, dass sie ein dreijähriges Konsortium mit SAE Industry Technologies Consortia mit einem Budget von 5 Millionen US-Dollar finanziert, um Daten für einen einzigen nationalen Standard für autonome Fahrzeugsicherheit zu sammeln, und dass sie einen Ausnahmegenehmigungsantrag des Los Angeles-Lieferstartups Robomart überprüft.
„Durch die Beseitigung unnötiger Innovationshemmnisse, die Entwicklung von Branchenleitlinien und die Bereitstellung starker Durchsetzungsaufsicht während wir Leistungsanforderungen schaffen, verfolgt die NHTSA einen ausgewogenen Ansatz zur AV-Regulierung,“ sagte NHTSA-Administrator Jonathan Morrison in einer Erklärung.
Quellen
Berichterstattung über die Ausnahmegenehmigung von TechCrunch, die Entscheidung wie im Federal Register veröffentlicht, und NHTSAs eigene Ankündigung.
Für andere Transportänderungen diesen Monat, siehe unsere Berichterstattung über Muni-Zahlungsänderungen und BARTs Planänderung im August, plus Aktivitäten in San Francisco im August.
Foto: 9yz, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons.
