聯邦監管機構於 2026 年 7 月 30 日星期四批准亞馬遜旗下的 Zoox 開始向乘客收取專用機器人計程車乘坐費用。首項付費服務將在拉斯維加斯運營，舊金山在公司計畫擴展的市場名單上，不過此地的付費乘坐仍須取得 Zoox 目前尚未擁有的兩項加州許可證。
聯邦決議的作用
國家公路交通安全管理局授予 Zoox 八項聯邦汽車安全標準的臨時豁免，包括擋風玻璃除霜和輕型車制動系統的規則。這些標準是針對有駕駛員的汽車制定的。Zoox 車輛沒有方向盤和踏板，因此無法按原樣遵守這些標準。該決議已在《聯邦登記簿》上發佈，與該機構其他自駕車行動一起公佈。
豁免有上限。NHTSA 將 Zoox 限制為每年最多 2,500 輛商用車隊，期限為兩年，並附加該機構所稱的「增強型、可調適監督結構，可隨著 Zoox 技術進步而演變」。Zoox 還必須停止聲稱其車輛符合已獲豁免的特定標準。
「我們很榮幸獲得 NHTSA 頒發的首個專用機器人計程車商業豁免，使我們能夠開始收費服務，並朝著將自駕乘車共享帶到更多社區邁進一步，」Zoox 首席執行官 Aicha Evans 在聲明中表示。
目前對舊金山的影響
暫無影響。Zoox 自 2025 年 8 月獲得的另一項 NHTSA 豁免以來，一直在舊金山的部分地區載客，這些乘坐是免費的。星期四的決議解除了聯邦收費障礙，但未授予在加州運營付費服務的許可。
Zoox 總部位於加州，並在此地測試車輛。要向舊金山乘客收費，公司需要加州公用事業委員會和汽車部門的無人駕駛部署許可證。這些是具有各自時間表的獨立州程序，星期四兩個機構都未採取行動。Zoox 發言人告訴 TechCrunch，隨著公司完成州級要求，其他市場將在拉斯維加斯之後推出。
對舊金山任何人的實際情況是：免費乘坐計畫是唯一在此地乘坐 Zoox 的方式，付費服務在城市推出尚未公佈日期。
更廣泛的機構轉變
Zoox 豁免是 NHTSA 更廣泛公告的一部分。該機構表示正在更新其豁免程序，讓汽車製造商臨時銷售數量有限的不合規車輛，主要用於測試新技術。該機構還表示將與 SAE 行業技術聯盟投資 300 萬美元的三年聯盟，收集朝著自駕車安全單一國家標準邁進的數據，並正在審查洛杉磯配送初創公司 Robomart 的豁免申請。
「通過消除不必要的創新障礙、開發行業指南，並在制定績效要求時提供強有力的執法監督，NHTSA 採取了平衡的自駕車監管方式，」NHTSA 管理員 Jonathan Morrison 在聲明中表示。
資料來源
來自 TechCrunch 的豁免報導、在《聯邦登記簿》上發佈的決議，以及 NHTSA 自身的公告。
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照片：9yz，CC BY 4.0，經由 Wikimedia Commons。
