联邦监管机构于2026年7月30日星期四清除了亚马逊旗下Zoox为乘客提供自主研发机器人出租车付费乘坐的资格。首个付费服务将在Las Vegas运营，旧金山在该公司的后续市场列表中，但这里的付费乘坐仍取决于Zoox尚未获得的两项加州许可证。
联邦决定的作用
美国公路交通安全管理局向Zoox授予了八项联邦汽车安全标准的临时豁免，包括挡风玻璃除霜和轻型车辆制动系统的规则。这些标准是为有驾驶员的汽车编写的。Zoox车辆没有方向盘和踏板，因此无法按现有方式遵守这些标准。该决定已在联邦公报中公布，并随该机构的其他自动驾驶汽车行动一起公告。
豁免有上限。NHTSA将Zoox限制为每年最多2500辆商业车队，期限为两年，并附加了该机构所称的”增强型、可适应的监督框架，可随Zoox技术进步而演变”。Zoox还必须停止声称其车辆符合已获豁免的特定标准。
Zoox首席执行官Aicha Evans在一份声明中表示：”我们荣幸获得NHTSA首次为专用机器人出租车授予的商业豁免，这使我们能够开始收费服务，并向更多社区提供自动驾驶叫车迈进一步。”
它现在对旧金山的改变
暂时没有。Zoox一直在根据2025年8月获得的单独NHTSA豁免在旧金山的部分地区运送乘客，这些乘坐是免费的。星期四的决定消除了联邦对其收费的障碍，但并未授予在加州运营付费服务的许可。
Zoox总部位于加州，在此测试其车辆。要对旧金山乘客收费，该公司需要获得加州公共事业委员会和机动车管理部门的无人驾驶部署许可证。这些是具有各自时间表的单独州级流程，星期四两个机构都未采取行动。Zoox发言人告诉TechCrunch，随着公司完成州级要求，更多市场将在Las Vegas之后启动。
对旧金山任何人的实际理解是：免费乘坐计划是在此乘坐Zoox的唯一方式，付费服务在该市没有公布日期。
更广泛的机构转变
Zoox豁免来自更广泛的NHTSA公告。该机构表示，它正在更新其豁免流程，让汽车制造商临时销售有限数量的不合规车辆，主要用于测试新技术。它还表示正在与SAE Industry Technologies Consortia合作进行为期三年、投资500万美元的联盟，以收集数据以建立单一的自动驾驶汽车安全国家标准，并且正在审查来自Los Angeles送货初创公司Robomart的豁免申请。
NHTSA管理员Jonathan Morrison在一份声明中表示：”通过消除不必要的创新障碍、制定行业指导并在我们创建性能要求时提供强有力的执法监督，NHTSA正在采取平衡的自动驾驶汽车监管方式。”
来源
TechCrunch的豁免报道、联邦公报中的决定和NHTSA的自有公告。
有关本月其他交通变化，请参阅我们关于Muni支付变化和BART八月日程变更的报道，以及旧金山八月可做的事情。
照片：9yz，CC BY 4.0，来自Wikimedia Commons。
