San Francisco Cable Cars
The Verdict
"Überspringen Sie die einstündige Wartelange bei Powell: Gehen Sie zwei oder drei Blöcke die Powell hinauf und steigen Sie mid-route ein, oder nehmen Sie stattdessen die California Street line."
What you need to know
San Franciscos Cable Cars sind ein funktionierendes Transitsystem aus dem Jahr 1873, erfunden von Andrew Hallidie, das sich an einem ständig bewegten unterirdischen Kabel festklammert, um Hügel zu erklimmen, die für gewöhnliche Straßenbahnen zu steil sind. Drei Linien sind noch in Betrieb, und das System wurde 1964 zum National Historic Landmark erklärt, als erstes bewegliches System, das diesen Status erhielt.
Die drei Linien
Powell-Hyde führt über Nob Hill und Russian Hill und fährt die Hyde hinunter zur Bucht in der Nähe von Ghirardelli Square. Powell-Mason teilt sich den Powell & Market Turnaround, biegt dann durch North Beach in Richtung Fisherman’s Wharf ab. Die California Street Line verläuft von Ost nach West durch das Financial District und über Nob Hill bis Van Ness und wendet an beiden Endpunkten ohne Turnaround.
Mitfahren
Der Powell & Market Turnaround hat die längsten Warteschlangen, an Sommerwochenenden über eine Stunde. Gehen Sie zwei oder drei Blocks die Powell hinauf und steigen Sie unterwegs ein, oder nehmen Sie die California Line für kürzere Wartezeiten; früh morgens und wochentags ist weniger los. Eine Einzelfahrt kostet $12, oder ein Tagespass Cable Car Plus für $18; Zahlung mit Clipper oder MuniMobile.
Pro tips
Gehen Sie ein paar Haltestellen von Powell hinauf, um die Schlange zu vermeiden. Nehmen Sie die California Street line, um Menschenmengen ganz zu vermeiden. Stehen Sie auf den Trittbrettern für das beste Erlebnis.
