San Francisco registró 100 choques fatales o con lesiones graves en los primeros seis meses de 2026, arriba de 96 en el mismo período de 2025, según una actualización presentada al Comité de Seguridad Vial de SFMTA. La cifra de 2026 también está por encima de los 92 registrados en 2014, el año en que la ciudad firmó su compromiso Vision Zero para eliminar las muertes por tráfico en una década.
Los choques con lesiones generales bajaron. Es la categoría fatal y grave la que subió, aproximadamente 8 por ciento. Streetsblog San Francisco, SFist y ABC7 todos reportaron las cifras el 5 de agosto.
Lo que señala la agencia
SFMTA cita la aplicación automatizada de límites de velocidad como su área más clara de progreso. La agencia reportó a principios de este año que la proporción de conductores viajando al menos 10 millas por hora por encima del límite bajó aproximadamente 79 por ciento en ubicaciones de cámara durante el primer año del programa. Hay 33 cámaras, el máximo que permite la ley estatal, y supervisores de la ciudad votaron en julio para pedirle a Sacramento que levante ese límite, cubierto en nuestro post sobre el límite de 33 cámaras.
La agencia también atribuye parte del aumento a dispositivos impulsados de pie. Un portavoz de SFMTA le dijo a Streetsblog que los choques con lesiones que los involucran subieron 32 por ciento en 2025 sobre 2024, a 316 choques con lesiones reportados. Christopher Colwell del centro de trauma del Hospital General de San Francisco le dijo a ABC7 que el hospital está viendo más lesiones en la cabeza y cara.
En el lado del proyecto, el reporte dice que el trabajo de seguridad y confiabilidad de tránsito planeado mejorará 62 por ciento de la Red de Alto Impacto de Lesiones de la ciudad y añadirá aproximadamente 50 nuevas zonas de seguridad pintadas por año.
Lo que dicen los defensores
Marta Lindsey de Walk San Francisco le dijo a ABC7 que las cámaras están cambiando el comportamiento de los conductores, pero que solo están en 33 ubicaciones. Walk SF cuenta 12 muertes de peatones hasta ahora en 2026, contra nueve en el mismo punto en 2025. Streetsblog, citando datos de la ciudad, contó 11 muertes de peatones en los primeros seis meses de este año y 17 en todo 2025.
Luke Bornheimer de Streets Forward dijo que los datos confirman que “la seguridad vial sigue siendo un problema constante y la ciudad no está haciendo lo suficiente para que sea seguro, rápido y fácil desplazarse por nuestra ciudad.” Claire Amable, directora de defensa de la San Francisco Bicycle Coalition, dijo que el grupo ha argumentado consistentemente que velocidades más bajas e infraestructura mejor reducen lesiones graves y muertes.
La Red de Alto Impacto de Lesiones
San Francisco concentra su trabajo de seguridad vial en la Red de Alto Impacto de Lesiones, aproximadamente 12 por ciento de las calles de la ciudad donde más de 68 por ciento de los choques graves y fatales ocurren. Como reportamos en julio, el Distrito 6, que cubre SoMa y gran parte del centro, registra el número más alto de choques que involucran lesiones o muertes en la ciudad, y sostiene siete de las 33 cámaras de velocidad.
Una medida separada ya está en marcha. La junta de SFMTA votó el 21 de julio para bajar límites de velocidad cerca de aproximadamente 230 campus escolares durante dos años, cubierto en nuestro post sobre los cambios de límite de velocidad escolar.
Lo que cambia ahora mismo
Nada en el terreno. Este es un informe de estado sobre un objetivo de diez años que la ciudad no ha alcanzado, y los proyectos que describe aún están por delante. Para cualquiera que camina, anda en bicicleta o conduce aquí, el detalle práctico es que los corredores de cámara de velocidad marcados y la Red de Alto Impacto de Lesiones se superponen con las calles del centro y SoMa que los visitantes más usan.
Figuras de la actualización del Comité de Seguridad Vial de SFMTA y los datos de muertes por tráfico de la ciudad. Streetsblog San Francisco, SFist y ABC7 llevaron el reporte.
Para desplazarse sin coche, ver nuestra cobertura de los cambios de servicio Muni del 29 de agosto y cosas que hacer en San Francisco en agosto.
Foto: Alfred Twu, CC0, vía Wikimedia Commons.
