सैन फ्रांसिस्को बोर्ड ऑफ सुपरवाइजर्स ने मंगलवार, 14 जुलाई, 2026 को 10 से 1 का वोट देकर एक प्रस्ताव को मंजूरी दी जो कैलिफोर्निया के विधायकों से शहर को 33 स्वचालित स्पीड कैमरों से अधिक चलाने देने के लिए अनुरोध करता है। जिला 10 के सुपरवाइजर Shamann Walton ने एकमात्र विरोध वोट दिया।
यह प्रस्ताव अपने आप में कोई कैमरा नहीं जोड़ता। यह राज्य से आधिकारिक रूप से Assembly Bill 645 में लिखी गई कैप को फिर से विचार करने के लिए कहता है, वह 2023 का कानून जो सैन फ्रांसिस्को, Oakland, San Jose, Los Angeles, Long Beach, और Glendale में एक स्पीड सेफ्टी कैमरा पायलट को अधिकृत करता है। सैन फ्रांसिस्को उन शहरों में से पहला था जिसने अपने कैमरों को मार्च 2025 में चालू किया।
पहले वर्ष ने क्या दिखाया
SFMTA ने रिपोर्ट किया कि पोस्ट की गई सीमा से कम से कम 10 मील प्रति घंटा से अधिक की गति से यात्रा करने वाले ड्राइवरों का हिस्सा कैमरे के स्थानों पर प्रोग्राम के पहले वर्ष में लगभग 79 प्रतिशत गिर गया। बोर्ड की पब्लिक सेफ्टी और Neighborhood Services कमेटी के साथ दाखिल एक रिपोर्ट कम से कम 80 अतिरिक्त स्थानों की पहचान करती है जिन्हें एजेंसी उच्च जरूरत वाले मानती है।
सुपरवाइजर Matt Dorsey, जिन्होंने प्रस्ताव पेश किया था, जिला 6 का प्रतिनिधित्व करते हैं, जिसके 33 कैमरों में से सात हैं, ज्यादातर SoMa में, और शहर में चोटों या मृत्यु से जुड़ी दुर्घटनाओं की सबसे अधिक संख्या दर्ज करता है। यह प्रस्ताव राज्य से सैन फ्रांसिस्को के High Injury Network पर corridors को प्राथमिकता देने के लिए कहता है, शहर की 12 प्रतिशत सड़कें जहां 68 प्रतिशत से अधिक गंभीर और घातक दुर्घटनाएं होती हैं।
Walk San Francisco, pedestrian advocacy समूह जिसने राज्य कानून के लिए लगभग आठ साल तक प्रयास किया, ने प्रस्ताव को एक पहला कदम कहा। कार्यकारी निदेशक Jodie Medeiros ने कहा कि 33 कैमरे सैन फ्रांसिस्को को एक safe-speed शहर मानने के लिए ड्राइवरों के लिए पर्याप्त नहीं हैं।
इसका मतलब क्या है यदि आप यहां ड्राइव करते हैं
आज कुछ नहीं बदलता। 33 कैमरे अपनी जगह पर रहते हैं, और कोई भी विस्तार Sacramento में कार्रवाई की आवश्यकता होगी। AB 645 के तहत, पंजीकृत मालिक को मेल द्वारा उद्धरण जारी किए जाते हैं और ड्राइवर के लाइसेंस में अंक नहीं जोड़ते हैं, और कैमरे केवल सीमा से 11 मील प्रति घंटा या अधिक पर ट्रिगर होते हैं। कैमरा corridors को चिन्हित किया गया है। SFMTA अपने स्पीड सेफ्टी कैमरा पृष्ठों पर वर्तमान स्थानों और उद्धरण विवरण प्रकाशित करता है।
यदि आप visit कर रहे हैं और ड्राइव करने की योजना बनाते हैं, तो व्यावहारिक नोट यह है कि चिन्हित corridors High Injury Network पर केंद्रित हैं, जिसमें कई सड़कें शामिल हैं जो आगंतुक अक्सर उपयोग करते हैं, उनमें SoMa में stretches शामिल हैं। हमारे सैन फ्रांसिस्को में करने के लिए चीजें गाइड अधिकांश मुख्य स्थलों के लिए transit विकल्पों को कवर करता है।
Mission Local से रिपोर्टिंग, SFMTA और Walk San Francisco से प्रोग्राम डेटा के साथ।
फोटो: Sanfranman59, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons के माध्यम से।
