Cable Cars
The Verdict
"Évitez la longue file d'attente au terminus de Powell et montez à bord quelques arrêts plus haut, ou prenez la ligne California Street, qui a rarement d'attente."
What you need to know
Les cable cars de San Francisco sont le seul système de ce type encore en service quotidien dans une ville, fonctionnant grâce à une technologie brevetée par Andrew Hallidie en 1871 et mise en service pour la première fois sur Clay Street en 1873. Le système s’accroche à un câble souterrain en mouvement continu pour gravir des collines trop pentues pour les tramways ordinaires.
Les lignes
Trois lignes circulent : Powell-Mason et Powell-Hyde depuis le terminus de Powell et Market (par Nob Hill et Russian Hill vers le wharf), et la ligne de California Street depuis le Financial District jusqu’à Van Ness en passant par Nob Hill, sur un tracé plus plat.
À bord
Le terminus de Powell a les files d’attente les plus longues, surtout les week-ends d’été. Monter quelques arrêts plus loin est généralement plus rapide, et la ligne de California a habituellement des temps d’attente plus courts. Un équipage de deux personnes fait fonctionner chaque voiture : le gripman actionne le câble, le brakeman les freins.
Le musée
Le Cable Car Museum gratuit sur Mason Street possède une galerie où l’on peut observer les quatre grandes poulies qui tirent les câbles des trois lignes.
Comment s’y rendre
Les Muni passes et les Clipper cards couvrent le tarif. Le terminus de Powell et Market est le principal point d’embarquement du centre-ville.
